הרכבת הקלה בירושלים

  • הרכבת הקלה בירושלים
    p1010860 rame près de city-hall.jpg
    מדינה ישראלישראל  ישראל
    עיר ירושליםירושלים  ירושלים
    שם המערכת רשת jnet
    מפעיל transjerusalem j-net ltd
    מידע על ההקמה
    התחלת בנייה 2006
    פתיחת המערכת 2011
    מידע על המערכת
    אורך המערכת קו אדום - 13.8 ק"מ,
    קו ירוק - 19 ק"מ,
    קו כחול - 23 ק"מ
    רוחב המסילה 1,435 מילימטרים
    מתח חשמלי 750 וולט זרם ישר (dc), קו עילי
    מספר כלים 23 רכבות, כל רכבת מורכבת מ-2 קרונות מדגם citadis 302
    דפו דפו פסגת זאב (קיים),
    דפו מרכז העיר (עתידי),
    דפו גילה (עתידי),
    דפו מלחה (עתידי)
    מספר נוסעים ביום כ-145,000
    מספר נוסעים בשנה 42.457 מיליון (2017)
    מספר הקווים 3 (עתידי)
    מספר התחנות קו אדום (קיים) - 23,
    קו ירוק - 36,
    קו כחול - 42
    www.citypass.co.il
    תרשים המערכת
    מפת התחנות של הקו האדום
    לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית oojs ui icon info big.svg
    הרכבת הקלה על יד התחנה המרכזית של ירושלים

    לחצו כדי להקטין חזרה
    תחבורת ירושלים.png
    לדף הקובץ
    תמונה אינטראקטיבית (לחצו להסבר)‏

    תרשים של מערך התחבורה הציבורית בירושלים:
    רכבת (בשחור), הרכבת הקלה - הקו האדום (באדום), הקו הכחול - אוטובוסים מרווחים (בכחול), המשך מתוכנן של הרכבת, של הקו האדום ושל הקו הכחול בקווים דקים, כך גם הרכבל לכותל בסגול, ותחנת האוטובוסים המרכזית


    הרכבת הקלה ברחוב יפו בירושלים

    הרכבת הקלה בירושלים היא מערך תחבורה ציבורית להסעת המונים בירושלים באמצעות רכבת קלה. הרכבת הקלה בירושלים היא המערכת להסעת המונים הגדולה בישראל המתפתחת וכוללת 3 קווים שאושרו, קו אחד קיים (האדום) ועוד 4 קווים מתוכננים. זהו מיזם הרכבת הקלה הראשון בישראל, המהווה חלק מתוכנית תחבורתית כוללת בירושלים, שמלבד הרכבת הקלה כוללת גם תכנון לבניית נתיבי תחבורה ציבורית (נת"צ) וסלילת כבישי טבעת חיצוניים סביב העיר. הקו הכחול (רמות-גילה) צפוי להיות הארוך ביותר עם 42 תחנות ואחריו הקו הירוק (הר הצופים-גילה).

    תוכנית האב הוכנה עוד בשנת 1995 תחת ראש העירייה דאז, אהוד אולמרט, ואושרה על ידי הממשלה ב־1998. עבודות התשתית החלו בפועל בשנת 2000 ותוכננו להסתיים עד 2006. בפועל, נפתח לציבור הקו הראשון, הקו האדום, ב-19 באוגוסט 2011.

    אורכו של הקו האדום 13.8 קילומטר, הוא כולל 23 תחנות, הראשונה בפסגת זאב והאחרונה בהר הרצל. היקף הנוסעים הממוצע ברכבת עומד על כ-145 אלף נוסעים ביום[1]. הארכת הקו האדום לנווה יעקב ולבית החולים הדסה עין כרם נמצאת בשלבי ביצוע, וקווים נוספים, הקו הירוק והקו הכחול בביצוע החלו ב2019. החברה הראשונה שתפעלה את הרכבת הקלה בירושלים היא חברת סיטיפס לאחר שזכתה באוקטובר 2002 במכרז הקמת ותפעול מערך רכבת קלה בירושלים שתחילתו הקמת הקו האדום שלה. באוגוסט 2019 (8 שנים מאז הושקו נסיעות הקו האדום של הרכבת הקלה באוגוסט 2011) נבחרה מחליפה לחברת סיטיפס לתכנון, ביצוע ותפעול קווי הרכבת הקלה בירושלים חברת transjerusalem j-net ltd, שתקבל על עצמה גם את הפעלת הקו האדום הפעיל ב-2022.

  • מערך הקווים
  • קווים בעבודה ובתכנון
  • קווים עתידיים
  • רקע היסטורי
  • תכנון והסכמים
  • תהליך הבנייה
  • הפעלה
  • תפעול טכני
  • חבלות בפעולת הרכבת
  • לקריאה נוספת
  • קישורים חיצוניים
  • הערות שוליים

הרכבת הקלה בירושלים
P1010860 Rame près de City-Hall.JPG
מדינה ישראלישראל  ישראל
עיר ירושליםירושלים  ירושלים
שם המערכת רשת Jnet
מפעיל TransJerusalem J-Net LTD
מידע על ההקמה
התחלת בנייה 2006
פתיחת המערכת 2011
מידע על המערכת
אורך המערכת קו אדום - 13.8 ק"מ,
קו ירוק - 19 ק"מ,
קו כחול - 23 ק"מ
רוחב המסילה 1,435 מילימטרים
מתח חשמלי 750 וולט זרם ישר (DC), קו עילי
מספר כלים 23 רכבות, כל רכבת מורכבת מ-2 קרונות מדגם Citadis 302
דפו דפו פסגת זאב (קיים),
דפו מרכז העיר (עתידי),
דפו גילה (עתידי),
דפו מלחה (עתידי)
מספר נוסעים ביום כ-145,000
מספר נוסעים בשנה 42.457 מיליון (2017)
מספר הקווים 3 (עתידי)
מספר התחנות קו אדום (קיים) - 23,
קו ירוק - 36,
קו כחול - 42
www.citypass.co.il
תרשים המערכת
מפת התחנות של הקו האדום
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית OOjs UI icon info big.svg
הרכבת הקלה על יד התחנה המרכזית של ירושלים

לחצו כדי להקטין חזרה
תחנה מרכזיתיצחק נבוןמלחהגן החיות התנ"כירכבתרכבתהדסה עין כרםהר הרצלהרכבת הקלההרכבת הקלהרכבת תת-קרקעיתהקו הכחולהרכבת הקלההרכבת הקלההקו הכחולרכבת הכותלהרכבל לכותלהעיר העתיקהממילאהמרכזרכבת תת-קרקעיתרכבת תת-קרקעיתרכבת תת-קרקעיתתחבורת ירושלים.png
לדף הקובץ
תמונה אינטראקטיבית (לחצו להסבר)‏

תרשים של מערך התחבורה הציבורית בירושלים:
רכבת (בשחור), הרכבת הקלה - הקו האדום (באדום), הקו הכחול - אוטובוסים מרווחים (בכחול), המשך מתוכנן של הרכבת, של הקו האדום ושל הקו הכחול בקווים דקים, כך גם הרכבל לכותל בסגול, ותחנת האוטובוסים המרכזית


הרכבת הקלה ברחוב יפו בירושלים

הרכבת הקלה בירושלים היא מערך תחבורה ציבורית להסעת המונים בירושלים באמצעות רכבת קלה. הרכבת הקלה בירושלים היא המערכת להסעת המונים הגדולה בישראל המתפתחת וכוללת 3 קווים שאושרו, קו אחד קיים (האדום) ועוד 4 קווים מתוכננים. זהו מיזם הרכבת הקלה הראשון בישראל, המהווה חלק מתוכנית תחבורתית כוללת בירושלים, שמלבד הרכבת הקלה כוללת גם תכנון לבניית נתיבי תחבורה ציבורית (נת"צ) וסלילת כבישי טבעת חיצוניים סביב העיר. הקו הכחול (רמות-גילה) צפוי להיות הארוך ביותר עם 42 תחנות ואחריו הקו הירוק (הר הצופים-גילה).

תוכנית האב הוכנה עוד בשנת 1995 תחת ראש העירייה דאז, אהוד אולמרט, ואושרה על ידי הממשלה ב־1998. עבודות התשתית החלו בפועל בשנת 2000 ותוכננו להסתיים עד 2006. בפועל, נפתח לציבור הקו הראשון, הקו האדום, ב-19 באוגוסט 2011.

אורכו של הקו האדום 13.8 קילומטר, הוא כולל 23 תחנות, הראשונה בפסגת זאב והאחרונה בהר הרצל. היקף הנוסעים הממוצע ברכבת עומד על כ-145 אלף נוסעים ביום[1]. הארכת הקו האדום לנווה יעקב ולבית החולים הדסה עין כרם נמצאת בשלבי ביצוע, וקווים נוספים, הקו הירוק והקו הכחול בביצוע החלו ב2019. החברה הראשונה שתפעלה את הרכבת הקלה בירושלים היא חברת סיטיפס לאחר שזכתה באוקטובר 2002 במכרז הקמת ותפעול מערך רכבת קלה בירושלים שתחילתו הקמת הקו האדום שלה. באוגוסט 2019 (8 שנים מאז הושקו נסיעות הקו האדום של הרכבת הקלה באוגוסט 2011) נבחרה מחליפה לחברת סיטיפס לתכנון, ביצוע ותפעול קווי הרכבת הקלה בירושלים חברת TransJerusalem J-Net LTD, שתקבל על עצמה גם את הפעלת הקו האדום הפעיל ב-2022.